Масами Хиросака ищет работу в РЦ кар компании.

[Golikov]

https://www.facebook.com/masamihirosaka ... =3&theater

Самое время взбодриться авесолохам. С таким кадром можно претендовать на титул ЧМ.


Ну и ещё, ему сегодня полтинник!!!

[Golikov]

Пока копатели перформанса не добрались до Масами, он балуется выпуская видео о настройке машины (MTS-T3M made by RACE OPT) со своим отцом.
Машинка, как вы можете догадаться, разработана Масааки Хиросака, отцом великого чемпиона и его механиком.
Никаких особых выебонов и цена примерно 320 долларов в розницу.

Забавно.
https://www.youtube.com/channel/UCGNnu9 ... 5bEjCA_nJw

[Golikov]

Вот примерно чем закончились забавы старого Масами

https://www.youtube.com/watch?v=MaGIfXh-UHA&t=0s

Заднеприводное туринг шасси, без амортизаторов. Оооооооочень недорогое. И при этом едет.

[Golikov]

А вот это более чем забавное творчество 1980 года, отца великого чемпиона, Масааки Хиросака!! Кто там и где на Руси исполняет «можем повторить??» с отставанием на сорок с лишним лет??

[Golikov]

Пятое поколение шасси, согнуто из алюминиевого листа, на втулках! 1981 год. Оцените верхние рычаги передней подвески! У авеса скопированы, ведь правда-же??

[Чилиджян]

Конечно у авеса а у кого же истчо ?? и рулевые сошки вывернутые обратно и р/м стояла спереди ....
а аморты, так вообще чудо из чудес, странно, что она ехала и скорее всего выигрывала)))

[Golikov]

Конечно у авеса а у кого же истчо ?? и рулевые сошки вывернутые обратно и р/м стояла спереди ....
а аморты, так вообще чудо из чудес, странно, что она ехала и скорее всего выигрывала)))

В то время старый Хиросака работал в АВС хобби, и сейчас можно найти его шасси тех времён в архивах.
Первый выигрыш в японском национальном соревновании у Масами был в 1986 году. На двенашке от АВС… на 480-м моторе.


Вот тут мне нравится, у Хиросака уже в восьмидесятые была машина времени, они летали в двухтысячные чтобы передрать что-нибудь с авеса… рычаги подвески там и всякое такое…

[Golikov]

Слежу за Инстаграмм Масами, так постоянно присутствуют микро кары, 1/24 для шоссе и 1/36 для оффрод. И постоянно Масами пишет, что он на них именно тренировался перед победами в ЧМ, что именно на микротрассах с микрокарами он оттачивал технику пилотирования и тп. Хоть для шоссе, хоть для оффроуда.

Вот как надо тренировать чемпионов мира, а не искать отмазки про отсутствие трасс.

[Golikov]

Какие всё-таки невьебические машины коструячил старый Масааки 40 лет назад!!!

Можем повторить??

[Golikov]

Помните, вот тут мы обсуждали Ямаяма кубок?

Масами выложил фотку шасси, на котором он в полтинник лет, бодренько так исполнял. Банальное, весьма недорогое шасси SNRC MTS-T3M. Занял второе место, плотненько после Акио Собуе…

[Чилиджян]

А что это за бампер такой странно, он же не из эластичного материала, такой может рубануть по полной...

[Golikov]

Лексан, как на кузове… чего он там может рубануть??

[Золотой]

он в полтинник лет, бодренько так исполнял. Банальное, весьма недорогое шасси SNRC MTS-T3M. Занял второе место, плотненько после Акио Собуе…

Ну! Он же самурай...

[Golikov]

Тем временем Масами Хиросака открыл свой тик-ток и фигачит «смешные» видосики. Показывая, что это такое: ЧЕТЫРНАДЦАТИКРАТНЫЙ ЧЕМПИОН МИРА!!

Учитесь, бля….

[Golikov]

Масами ведёт свой полстаграм,

И выкладывает там периодически шасси на которых он катался и побеждал в чемпионатах мира. Свежая история о том, как он тренировался в штатах готовясь к чемпионату мира и чем всё хорошо закончилось.
Вот так и только так становятся чемпионами мира. На хитровыебульности не выехать.

[Golikov]

Масами Хиросака, один из самых титулованных пилотов в мире. Менял машины как перчатки, был чемпионом на Ассо, Шумахере, и даже несколько раз на Юкомо))))

Совершенно не парился, на каком шасси ехать. Просто брал и ехал. Стараясь победить. Сегодня в инсте его рассказ про победу в ЧМ багги 1987 года!!

Вечером перед чемпионатом получил машину, успел только оттриммировать перед заездом. И сразу поехал первую квалификацию… Выиграл чемпионат. На шумахере!!

Понятно, что не все так просто, понятно что машину ему приготовил (собрал) чемпион мира в багги 1/8 англичанин Фил Буз, но блядь!! ТОЛЬКО ЛОХИ ЗАМОРАЧИВАЮТСЯ НА ОДНОЙ МАШИНКЕ НА ТРИНАДЦАТЬ ПРОСРАНЫХ ЛЕТ! Нормальные пацаны, едут на чем угодно! И побеждают!

[Golikov]

В своем инстаграме великий Масами уже несколько дней подряд выкладывает фоточки своих чемпионских машин, с кратким рассказом о том как он выиграл ЧМ и что там за шасси.
Поговаривают, что на Руси доступ к инсте закрыт или ограничен. Так что если оно кому-то интересно, могу транслировать сюда его посты.

Что мне лично нравится в этом, так это ПОСТОЯННОЕ напоминание, что к ЧМ Масами готовился за год (как правило) тестируя шасси. В том числе выезжая на трассу будущего чемпионата.
Какой объем резины использовал (были времена свободной резины)))!!! И типа того…

После таких рассказов, читать авесолохическое истории про перформанс авесоотсоса, не просто смешно))) а очень смешно))

[Golikov]

Вот уже как год (или больше) Масами работает в G-Force, откровенно игрушечной компании, которая выпускает (закупает в Китае, возможно)) и продает широкий спектр радиоуправляемых игрушек, очень недорогих.

Дрончики, вертолетики, багги, дрифт… всякая шняга, чтобы детишек можно было бюджетно подсадить на хобби с радиоуправлением.
Ничего не знаю о качестве их продукции, кто может, закупитесь? Чиста потестить.)) Но Масами востребован, ездит с презентациями продукции)) обгоняет всех подряд))

[Golikov]

Давняя история, но весьма интересная для понимания уровня хобби в мире.
Масааки (отец Масами) вместе с Масами и контрой G-force, выпустили винтажную реплику чемпионского багги шасси 2001 года. Тут и тут рассказы с картинками.

И полностью собранное, в красивой коробочке, распродают по всему миру.

Чтобвызнали: каждая коробочка с номером и подписями мастеров, стоит 2300 долларов США. Повторюсь блядь!! ДВЕ ТЫСЯЧИ ТРИСТА ДОЛЛАРОВ!!

Первые сто машин улетели мухой меньше чем за месяц. Сейчас папа с сыном Хиросаки, фигачат вторую партию 100 штук для коллекционеров. И тоже всё уже распродано.

[Golikov]

Я изредка поглядываю видосики рукосуйного творчества великих мастеров, там такой уровень извращений, что пипец!

Например, переднюю резину Масами делает сам. Берет шину от заднего колеса, и вырезает из серединки полоску 5 мм. Потом склеивает две половинку вручную. Никаких компромиссов, достоверная реплика того, что он делал в 2001 году.