Тех регламент ЧР и ПР 2016

[Чилиджян]

Не знаю как в нитро пилится резина, но на формуле за пол часа максимум 6 мм с колеса, значит клиренс падает на 3 мм,
может кто из нитрушников прошлогодних расскажет как приехал и с какого диаметра начинал, да Ф-2 весит 2.4 кг, потяжелее
нитрушки.
А на счёт выреза надо у Наумова выяснить, как там в финке проверяют, если мне память не изменять раньше модель устанавливали
на 10 мм подложки и проверяли вырез в задней части...

[Ignatiev]

обратил внимание, на хрен никому ничего не нужно(((

ну учтем при раздаче

[maeg]

А на счёт выреза надо у Наумова выяснить, как там в финке проверяют, если мне память не изменять раньше модель устанавливали
на 10 мм подложки и проверяли вырез в задней части...

В правилах ЕФРА четко сказанно - электричка меряется на колесах, нитра - на 10мм проставках под декой - не придумывайте ничего!!!

[Butuzov Alexey]

Чётко и понятно.

[Чилиджян]

В правилах ЕФРА четко сказанно - электричка меряется на колесах, нитра - на 10мм проставках под декой - не придумывайте ничего!!!

не умничай))) учтём при раздаче))))

Регистрация открыта до 5 июля.
После любые действия- внесение участников в список, изменение классов, присвоение номеров транспондеров или изменение номера будут производиться за дополнительные деньги 500р. Отмазы типа не знал, не успел, не смог не канают.

Алексей энд Алексей,так сколько при таких подставках??? написать 45 ???

[Butuzov Alexey]

ХМ... а что в правилах ЕФРА написано?

[Чилиджян]

ХМ... а что в правилах ЕФРА написано?

Щас "маек" доедет до дому, достанет книжку и расскажет нам)))
нашёл у себя старые правила, там стоит размер 50 мм с подставками...

[Glebov]

Обычно на финал ставим 37-40
На финал зад 64,0 перед 62,5
Приезжаем зад 60,0 перед 58,5

Во Владимире на ТС стандартный вырез на кузове (LTCR и Mazda Protoform) тоже не проходят 35 мм. Заклеивали скотчем. Здесь тоже наверное прийдется. Не накрасишься кузовов.

[Butuzov Alexey]

Вообще, честно говоря, лично я не ощущаю большой разницы от размеров этого выреза..... Знаю что он должен быть и вырезаю по намеченной производителем линии.
Может убрать этот пункт?

[maeg]

Так, домой добрался.
Правильно понимаю - всех интересует перевод ЕФРА в разлеле кузовов в классах ТС10, ТС10 нитра и Ф2?
Пошёл переводить, к полуночи будет

[maeg]

Во Владимире на ТС стандартный вырез на кузове (LTCR и Mazda Protoform) тоже не проходят 35 мм. Заклеивали скотчем. Здесь тоже наверное прийдется. Не накрасишься кузовов.

Нифига он не стандартный. Там 2 линии, во всяком случае на Маздаспид 6 раньше было, одна ЕФРА, вторая Ифмар/Roar/Brrc (у англичан как всегда свои заморочки)
Если режете максимум - естественно на ЕФРА 35мм он не попадёт никак.

[Чилиджян]

Может убрать этот пункт?

Да что Вы ховорите))) хотели тех. ком??? я же всё для Вас стараюсь
Лёха-пол секунды с круга, ничё так нормуль, есть у меня один кузовок, можешь проверить, лежит тебя ждёт!!!!!

[Butuzov Alexey]

Наличие тех кома и проверяемые пункты - это разные вещи...
Я просто сужу по обсуждению... если ни кто толком не знает как проводить измерение этого параметра, значит его ни кто ни когда не измерял. А значит всем пофиг и это только добавление геморроя.
Но опять же... предупрежден, значит вооружен. Правила есть правила - буду готовиться как все.

[maeg]

Ну вот как-то так.
Нитро 1/8 и 1/10
Перевод основных пунктов по требованиям к моделям. Использовался оригинальный handbook efra - http://www.efra.ws/rules-regulations/handbook/
Еще какие-либо классы нужно?

[Чилиджян]

Еще какие-либо классы нужно?

Успокойся....ещё успеешь))) будете смеяться нашёл правила 2013г, там всё есть

там стоит размер 50 мм с подставками...

ну да я был прав....

[Ignatiev]

мне больше про окраску понравилось)))) Таханрожским стоит прочитать

[Чилиджян]

Ты про танированные стеклышки))))))

[vasya_y]

Тут все шоссейники по шоссейным правилам порешали, а вот в правилах внедорожников для Первенства куча косяков - некоторые просто ошибки, а некоторые - неправильный подход по сути.

1) Непонятно почему нет ваших любимых ограничений на силовую установку для багги-4WD для любого возраста, но есть ограничение для шоткорсов.
Органичение для шоткорса что 13.5, что 17.5 ещё при запрете на буст - это нонсенс.
Машины вообще тяжёлые, больше 2кг с такими моторами не то что "не повалят", а вообще не поедут.
Может ваши трамплины-кочки и нормально, но на нормальной трассе (в Крыле...) даже не на все заедут...
Отсутствие буста на слабых моторах будет провоцировать перегруз и перегрев моторов (ставим передатку чтобы хоть как-то на прямике разгоняться и перегружаем по вашей травке), а с бустом можно пиньон поменьше, старт поживее и только на прямике электроникой поддать. - Да, нужно грамотно настроить, но это же и задача?!
А вы ещё и регуляторы ограничили слабыми - чтобы спалить их было проще?
На нормальной резине на шорт-2WD лучше ставить даже длинные 4-х полюсные 550-е моторы и подразгружать - тогда СУ работает долго и надёжно, не нужно никаких бустов и всё плавно и предсказуемо - габаритной мощности хватает с запасом.
А все 540-е моторы на шортах умирают за 1-2 сезона потому как постоянно более или менее перегружены на этих тяжёлых моделях.
Поэтому мой совет - снимите ограничения по мотору и регулятору для шортов вообще!

2) Исправьте ошибки - опубликованным параметрам не удовлетворяет ни один из шорокоизвестных шортов - "Длина до 520мм", "диаметр колёс до 90мм" - у всех больше.
Длина должна быть до 568мм, колёса реально от 100мм диаметром (105-115мм), ширина 38-45 - такие размеры колёс, как у Багги-8.
Ширина шасси по международным правилам до 297мм, если вы будете измерять кузов по ширине - они реально до 305-306мм (этот пункт снимите лучше).

- И по вашим угрозам жёсткого техкома (пока по-Станиславскому ) -
3) Проверить на отсутствие буста и тайминга и наличие правильной стоковой прошивки ОЧЕНЬ ПРОСТО на ВСЕХ хоббивинговских регуляторах и их клонах (старые пэшены, из хоббикинга и пр.).
- Когда газ в нейтрали, светодиод мигает зелёным. Если не мигает - триммер сбит (легко поправить и замигает) или стоит неправильная прошивка, или включены те или иные "не стоковые" режимы - т.е. мухлёж.
Смотрите обсуждение к Гран-При России на рцрейсере - установлено, что только со стоковой прошивкой (что-то - 508 или 509) мотор крутит меньше, чем с модифидной прошивкой, в которой выключены все бусты и тайминги (т.е. модифидная прошивка всё равно как-то "поддаёт" мотор).
На ЧР во Владимире судьи категорически отказались это проверять, а у многих участников стока зелёный светодиод не мигал, несмотря на то, что у всех были прокатные "стоковые регуляторы" (у этих регуляторов "из коробки" - зелёным мигает, проверялось!). И что-то у меня подозрение, что не могло быть сдвинутого триммера у такого количества "стокеров" .... - Значит как-то перепрошивали-мухлевали...? (Тем более при наличии традиции "именных", подписанных регуляторов, которые выдаются одним и тем же пилотам .) Или как это понимать?

[Butuzov Alexey]

Василий.... Не нужно грязи.
Во Владимире все ехали, используя стандартные возможности настройки регулятора. Если тебе лень почитать инструкцию и правильно настроить режимы - это твои проблемы.

[Ignatiev]

Вася))) когда HW Jstock моргает зеленым, это значит он не видит сенсора.
на детском Первенстве такой тех.регламен много лет

[vasya_y]

Не надо сказок про неконтакт сенсора! Сами читайте инструкцию!
И почему я не удивлён, что именно от вас двоих первые возражения...
Вот поэтому-то я считаю сток самым нечестным и дорогим классом... Надеялся, что в этом сезоне наконец-то всё изменится, а оказывается напрасно...

[Ignatiev]

Сами читайте инструкцию!
И почему я не удивлён, что именно от вас двоих первые возражения...

я то же не удивлен, что из тебя говно лезет, сам читать пробовал?

[Ignatiev]

Вот поэтому-то я считаю сток самым нечестным и дорогим классом...

не участвуй, есть модифид

[Ignatiev]

Не надо сказок про неконтакт сенсора!

а что контакт был?)

[Butuzov Alexey]

Лучше не засорять тему общением с Пустословным троллем
Просто для информации... Моргающая зеленая лампочка означает, что включен режим защиты от перегрева, который, по известным причинам, работает только при использовании сенсорного режима (подключен сенсорный кабель). Опытные пилоты режим защиты от перегрева выключают всегда, чтобы невзначай заглючившие датчики не остановили модель в самый неподходящий момент. Процедура отключения описана в инструкции.
В отличии от АВИ, я очень удивлен вашими, Василий, мягко говоря необоснованными обвинениями. Был лучшего мнения о Вашей персоне....